景文高速是我省大通道建设的十大标志性工程之一，桥隧占比近80%，被称为浙南天路。眼下，全长68公里的主线工程刚刚完工，施工团队正争分夺秒铺摊沥青，完成项目建设最后一道工序，力争年底前通车。
上午七点，太阳已经爬上山头，浙西南崇山峻岭间的山谷里回响起阵阵敲击声。景文高速一标段沥青班组的放样工正用铁锤把70根70厘米长的钢筋桩打入道路两侧。他们要赶在中午前完成350米的标线放样。“我们标线不放出来，他们后面找不到做的，必须要在他们前头。”景文高速项目一标段沥青班组放样工罗德学说。
刚打完桩，班组成员又马不停蹄拉钢丝标线。老罗负责核查标线是否处在同一水平线上。由于山区地势起伏大，每一根钢筋桩的标准高度都不同，他带着刻度表，一根一根比对调整，太阳直射下，钢筋桩十分烫手，但为了把误差控制在一毫米以内，老罗脱掉手套，徒手测量捆绑，不一会儿，双手就变得通红。
“看平整度不能差，我们前面搞不好，这一条线全部要重新放。”罗德学说。不同于其他项目可以避开高温施工，景文高速的沥青摊铺要在中午气温最高的时候完成。景文高速六个标段近400名沥青工人，每天都要在最热的时候抢铺沥青。景文高速项目一标段沥青班组放样工向先懋说：“只要料一来，就干到干完为止，中间不休息，这沥青就是怕温度低。”
12点，沥青摊铺正式开始，两台摊铺机沿着标高线缓缓前进，卸下沥青。摊铺机上装载的温度表显示，地面沥青的温度达到了155摄氏度。班组里最年轻的唐敏江承担了最热的工作——沥青调频。每隔十米，他就要踩上刚铺好的沥青，弯腰用标尺测量沥青厚度，确保与路边的标高线一致。粘稠的沥青很快沾满了鞋底。每隔半小时，他们就得用冷水冲刷鞋底。
经过三个小时通力合作，全路段沥青摊铺基本完成。为了让沥青尽快冷却成型，班组派来洒水车给路面降温水，水珠一接触滚烫的沥青路面，瞬间就化为了水蒸汽。
眼下，景文高速全线的底层沥青摊铺工作正倒排计划加速推进，预计九月底前完成所有三层沥青摊铺。与此同时，3000多名工人正坚守高温一线，同步推进房建、机电、交安等各类附属工程，确保景文高速年底前建成通车。届时，被大山峡谷阻隔的景宁、文成两地，车程将由两个半小时缩短至50分钟。
